Hab Roda Jenis Amerika

Galas roda adalah pembaikan biasa, tetapi ia sering menimbulkan cabaran semasa pemasangan, mengambil masa tambahan yang tidak perlu kami luangkan, dan dalam beberapa kes mengakibatkan kemunculan semula atau kualiti yang tidak mengikut standard kami. Galas roda Generasi 1 (tekan masuk) sentiasa menjadi yang paling sukar, dan sementara galas Generasi 3 (hab diperbadankan dan bebibir pelekap) menjadikan kerja kami lebih mudah, mereka pastinya dapat menyelesaikan masalah mereka.

Bagaimanakah kita sebagai juruteknik boleh memanfaatkan pembaikan biasa ini? Daripada menggantikan galas Gen1 atau Gen3, memasang pemasangan hab buku jari yang telah dipasang menawarkan banyak kelebihan untuk kami dan pelanggan kami.

Pemeriksaan

Sangat mudah untuk menentukan apabila galas roda adalah buruk dan yang mana satu galas itu. Kami sudah biasa dengan itu, tetapi kebanyakan masa, itu sahaja yang boleh kami tentukan sehingga kami memulakan kerja. Buku jari stereng ialah kepingan logam berbentuk ganjil. Ia boleh dibengkokkan sedikit daripada jalan berlubang teruk atau perlanggaran, dan anda tidak boleh menentukannya daripada pemeriksaan visual.

Apa lagi yang boleh salah yang anda tidak dapat lihat? Jika ia adalah galas Gen1, alur cincin snap boleh berkarat atau berkarat. Jika anda pernah bertarung dengan ini, anda tahu ia boleh menjadi mimpi ngeri. Perisai brek boleh berkarat dan pecah, atau lebih teruk lagi, bolt pengaman perisai boleh pecah jika anda perlu menanggalkannya.

Lubang pelekap sendi bebola dan batang pengikat boleh haus atau rosak akibat terlalu ketat. Telinga pemasangan kaliper brek atau titik sentuhan pad brek boleh dipakai. Semua jenis isu ini sekurang-kurangnya menjejaskan kualiti pembaikan, dan paling teruk boleh menimbulkan isu keselamatan yang berpotensi serius.

Anda tidak akan melakukan pembongkaran sehingga kerja itu diluluskan dan jika anda menemui masalah pada ketika itu, anda perlu menyemak semula sebut harga dan menunggu bahagian sementara kereta mengambil ruang rak yang berharga. Sebaliknya, mengemukakan kelebihan pemasangan buku jari/hab terlebih dahulu mewakili tahap perkhidmatan yang tinggi yang anda tawarkan kepada pelanggan anda dan menjimatkan masa di kedai. Mari kita gali lebih dalam tentang kelebihannya.

Kesilapan
Salah satu kesilapan yang lebih biasa semasa penggantian galas roda berlaku dengan galas Gen1. Jika alat yang salah digunakan untuk menekan bearing ke dalam buku jari, atau jika perlumbaan disokong dengan tidak betul semasa memasang hab, galas boleh rosak. Jika kenderaan itu mempunyai sistem brek antikunci (ABS), sesetengah galas mempunyai roda nada hanya pada satu sisi, dan adalah satu kesilapan mudah untuk menekannya dengan cara yang salah. Anda hanya tidak tahu sehingga lampu amaran ABS menyala selepas pembaikan. Pemasangan buku jari/hab menghapuskan kemungkinan ini.

Akhbar, Obor, dan Pahat
Menekan galas roda Gen1 masuk dan keluar dari buku jari stereng sentiasa menjadi pengguna masa. Tidak mungkin untuk mempunyai setiap alat penekan untuk setiap galas, dan anda sentiasa menghabiskan masa yang berharga cuba mencari gabungan alatan yang betul untuk menyelesaikan kerja.

Jika obor oksiasetilena belum menjadi kawan baik anda, ia akan berada pada beberapa galas roda. Tetapi mengapa pergi ke sana jika anda boleh mengelakkannya? Terdapat banyak masa yang diluangkan, apatah lagi kos yang berkaitan.
Dan pahat udara, yang sering digunakan bersama-sama dengan obor, kadangkala merupakan kepingan terakhir teka-teki dalam memecahkan pegangan galas roda Gen3 menjadi buku jari stereng.

Sebagai tambahan kepada masa dan perbelanjaan semua pilihan ini yang hanya wujud dengan kerja galas roda, fikirkan bagaimana anda boleh menjimatkan faktor keselamatan. Ini adalah tiga proses yang memerlukan kewaspadaan yang melampau dan menimbulkan isu keselamatan bukan sahaja kepada juruteknik, tetapi orang lain di kedai juga.

Pembersihan
Jika pernah berlaku but sambungan CV yang teruk atau sambungan bola yang terlalu berminyak atau hujung rod pengikat, buku jari stereng memerlukan pembersihan tambahan, yang memerlukan masa dan bahan. Tetapi ini boleh menjadi bahagian yang mudah. Galas Gen3 semuanya berkongsi masalah biasa, kakisan antara perumah galas dan buku jari stereng. Sebagai tambahan kepada kesukaran yang ditimbulkan semasa penyingkiran, semua kakisan perlu dikeluarkan sebelum memasang galas baharu. Ini adalah proses yang berdebu, tidak kemas dan hanya satu lagi cara untuk membakar masa dan menambah haus dan lusuh pada alatan anda.

Penjajaran
Pada bila-bila masa anda mengalih keluar komponen penggantungan, anda harus melakukan penjajaran. Selalunya kita bernasib baik dengan pelarasan jari kaki sahaja. Selalunya, tiada kemungkinan untuk membuat pelarasan camber. Jika itu berlaku dan camber di luar spesifikasi, ia biasanya datang kepada komponen yang bengkok. Memandangkan anda biasanya tidak dapat mengetahui sama ada buku jari stereng bengkok, apakah yang lebih baik daripada mengetahui bahawa buku jari stereng bengkok?

Brek
Beberapa buku jari stereng, sebagai tambahan kepada titik pelekap untuk angkup brek, mempunyai permukaan sentuhan di mana pad brek diletakkan dan meluncur ke depan dan ke belakang. Apabila galas roda telah rosak, permukaan ini akan mengalami sedikit haus. Dalam kes yang melampau, mungkin terdapat alur dalam yang dipakai di dalamnya. Jika pad brek tidak mempunyai permukaan yang bersih dan licin, membolehkannya meluncur, ia akan tersalah pakai. Memastikan sistem brek beroperasi dengan betul dan selamat hanyalah satu lagi manfaat buku jari stereng baharu.

Apakah satu perkara yang membuatkan kita semua? Perisai habuk brek yang bengkok menghasilkan bunyi mengikis. Ini lebih biasa berlaku dengan perisai yang berkarat, lama dan rapuh, dan lebih-lebih lagi, bagaimanakah ia selalunya berlaku pada hari berikutnya selepas kereta diambil? Tiada apa-apa seperti perisai baru untuk menghalang perkara ini daripada berlaku.